Mediolańska nowość w kuluarach nazywana jest Giulia. Oficjalne imię następcy Alfy 159 nie jest jeszcze potwierdzone, jednak tak nazwany był model marki z lat 60. i 70. ubiegłego stulecia. Podobnie jak oryginalna Giulia, tak i nowy wóz Alfy będzie miał napęd na tylne koła - to spora zmiana w porównaniu do poprzedników. Ostatni model klasy średniej tego producenta z klasycznym układem napędu to Alfa Romeo 75, której rynkowa kariera zakończyła się w 1992 roku.
Moc dla tylnych kół będą produkowały rozmaite silniki, którymi mocno chwali się mediolański producent. Poza oszczędnymi i stosunkowo mocnymi turbodieslami (od 135 do 210KM) będzie można wybrać np. silnik 3,0 V6 twin-turbo konstrukcji Ferrari. Pogłoski sugerują jego maksymalną moc na poziomie ponad 500KM! To zdecydowanie wystarczy, by stawać w szranki z Audi RS4 czy Mercedesem-AMG C63.
Na więcej szczegółów musimy poczekać do środy - wtedy zobaczymy auto na żywo, choć niekoniecznie w ostatecznym, produkcyjnym kształcie. Z kolei w salonach Alfy nowa "Giulia" pojawi się najwcześniej w drugim kwartale przyszłego roku. Czekamy z niecierpliwością, bo od 2011 roku Alfa Romeo nie oferuje żadnego auta w segmencie D.
Moc dla tylnych kół będą produkowały rozmaite silniki, którymi mocno chwali się mediolański producent. Poza oszczędnymi i stosunkowo mocnymi turbodieslami (od 135 do 210KM) będzie można wybrać np. silnik 3,0 V6 twin-turbo konstrukcji Ferrari. Pogłoski sugerują jego maksymalną moc na poziomie ponad 500KM! To zdecydowanie wystarczy, by stawać w szranki z Audi RS4 czy Mercedesem-AMG C63.
Na więcej szczegółów musimy poczekać do środy - wtedy zobaczymy auto na żywo, choć niekoniecznie w ostatecznym, produkcyjnym kształcie. Z kolei w salonach Alfy nowa "Giulia" pojawi się najwcześniej w drugim kwartale przyszłego roku. Czekamy z niecierpliwością, bo od 2011 roku Alfa Romeo nie oferuje żadnego auta w segmencie D.
Komentuj:
Brak komentarzy! Wypowiedz się, jako pierwszy!