Skroplony gaz w Volvo

Olej napędowy w połączeniu ze skroplonym metanem daje możliwość przejechania nawet cztery razy większej odległości niż konwencjonalne napędy z silnikami gazowymi. Używane do testów paliwo to mieszkanka metanu i oleju napędowego w proporcjach 75/25.

- Szersze wykorzystanie gazu stanowi pomost do realizacji idei transportu neutralnego dla klimatu - komentuje Lars Mårtensson, dyrektor ds. ochrony środowiska w Volvo Trucks. - W wielu krajach rozpoczyna się produkcja biogazu. Obecnie żyjemy w okresie przejściowym, w którym zmieniamy się ze społeczeństwa od dziesięcioleci uzależnionego od ropy naftowej w społeczeństwo zorganizowane wokół paliw odnawialnych. W porównaniu do konwencjonalnej techniki napędu, bazującej wyłącznie na oleju napędowym, samochód ciężarowy używający paliwa składającego się w 80 procentach z czystego biogazu i w 20 procentach z czystego oleju napędowego zapewnia o 80 procent niższą emisję dwutlenku węgla.

Samochody, które są właśnie poddawane testom to Volvo FM z 13-litrowymi silnikami, które są już sprawdzoną konstrukcją marki, spełniającą normę Euro5 i przystosowaną do spalania gazu. Jako że są to testy eksploatacyjne, jeżdżą nimi na codzień takie firmy jak DHL, Gotene Kyltransporter i Renova. W tym samym czasie w Geteborgu otwarto pierwszą w Szwecji ogólnodostępną stację paliwową, oferującą skroplony metan.