?Polska? Astra lepsza od Samochodu Roku

Już od premiery nowej generacji Astry na tegorocznej wystawie samochodowej we Frankfurcie można było zaobserwować stopniowy wzrost zainteresowania tym modelem. Początkowo, w przypadku polskiego rynku, zainteresowanie to przekładało się na trzecią generację kompaktowego Opla, aż do listopada, kiedy w końcu Astra IV pojawiła się w sprzedaży i na polskim rynku. Zwycięstwo w rankingu najbardziej popularnych modeli Top Ten mojeauto.pl nie było więc żadną niespodzianką, ale o końcowy sukces Astra musiała walczyć do ostatnich niemal dni listopada.

- Astra nowej generacji wnosi do klasy kompaktowej wiele elementów, zapewniających komfort i bezpieczeństwo, znanych z pojazdów klasy wyższej, po raz pierwszy zastosowanych w modelu Insygnia – o nowej Astrze mówi Przemysław Byszewski z General Motors Poland. - Zastosowane w niej zostały wyjątkowe technologie, jak zupełnie nowe mechatroniczne podwozie, najbardziej zaawansowany system oświetlenia, przednia kamera rozpoznająca znaki drogowe oraz technologia gwarantująca maksymalną ergonomię siedzeń. Astra podnosi standard w klasie kompakt dzięki ekscytującemu designowi, dynamice jazdy i doskonałym cechom funkcjonalnym.

Opel Astra czwartej generacji jest dostępny obecnie tylko w jednej wersji nadwoziowej (5-drzwiowy hatchback), czterech wariantach wyposażeniowych (Essentia, Enjoy, Sport, Cosmo), z czterema różnymi silnikami benzynowymi (1,4 100 KM, 1,6 115 KM, 1,4 Turbo 140 KM i 1,6 Turbo 180 KM) oraz w czterech wersjach wysokoprężnych (1,3 95 KM, 1,7 110 KM, 1,7 125 KM i 2,0 160 KM). Ceny nowej Astry zaczynają się od 58,5 tys. zł, zaś za najtańszego diesla trzeba zapłacić 67,7 tys. zł.

W pokonanym polu Astra pozostawiła dotychczasowego lidera, czyli Skodę Octavię oraz świeżo upieczonego zwycięzcę najbardziej prestiżowego na europejskim rynku plebiscytu na Samochód Roku, czyli Volkswagena Polo. W tym drugim przypadku, zwycięstwo Polo zostało ogłoszone w ostatnim dniu listopada, tak więc jest duża szansa, że dalszego wzrostu zainteresowania tym modelem możemy się spodziewać w kolejnych miesiącach.

Listopad był dość ubogim miesiącem, jeśli chodzi o nowości, jakie pojawiły się w sprzedaży na polskim rynku. Poza wspomnianą już wcześniej Astrą, w tym miesiącu do salonów sprzedaży trafiła jeszcze nowa wersja Fiata Punto (dla odmiany nazwaną teraz Punto Evo) oraz supersportowy Mercedes SLS AMG, którego ceny rozpoczynają się od, bagatela, 810 tys. zł.

TABELA 1 – TOP TEN mojeauto.pl – najczęściej oglądane modele w listopadzie 2009

Miejsce	Zmiana	Modele samochodów	Punkty*
1	+ 3	Opel Astra	11186
2	- 1	Skoda Octavia	11083
3	+ 3	Volkswagen Polo	11023
4	- 1	Volkswagen Golf	8886
5	bz	Honda Civic	8157
6	+ 2	Hyundai i30	7655
7	bz	Kia cee'd	7425
8	- 6	Mitsubishi Lancer	7407
9	bz	Fiat Grande Punto	6179
10	+ 8	Dacia Sandero	5765

* liczba punktów przyznana na podstawie analiz oglądalności stron poszczególnych samochodów w serwisie Auta Nowe

Pierwsza trójka najbardziej popularnych modeli znalazła odzwierciedlenie również w kategorii najbardziej popularnych marek na polskim rynku. Jednak w nieco innej kolejności. Pierwsze miejsce Astry pozwoliło awansować Oplowi, ale tylko na drugą pozycję. Dotychczasowy lider, Volkswagen, trzyma się mocno i wciąż nie widać, która marka mogłaby w najbliższej przyszłości mu zagrozić. Wśród największych zmian w czołowej dziesiątce marek należy zwrócić uwagę na awans Hyundaia o cztery pozycje i ponowną obecność tej koreańskiej marki w pierwszej dziesiątce rankingu.

TABELA 2 – TOP TEN mojeauto.pl – najczęściej oglądane marki w listopadzie 2009

Miejsce	Zmiana	Modele samochodów	Punkty*
1	bz	Volkswagen	39611
2	+ 1	Opel	28525
3	- 1	Skoda	27085
4	bz	Fiat	24027
5	bz	Toyota	23703
6	+ 2	Renault	21272
7	+ 2	Kia	19510
8	- 2	Ford	19393
9	+ 4	Hyundai	17545
10	- 3	Honda	16712

* liczba punktów przyznana na podstawie analiz oglądalności stron poszczególnych samochodów w serwisie Auta Nowe

Bardzo długo typowe auta dostawcze skutecznie broniły się przed atakiem modeli osobowych z homologacją ciężarową, czyli popularnych aut z kratką. Jednak zwycięstwa w rankingu najbardziej popularnych aut użytkowych – w październiku Kii cee’d, a w listopadzie Skody Octavii pokazują, że zainteresowanie tego typu modelami rośnie cały czas. W czołowej dziesiątce sześć modeli reprezentuje segment tego typu pojazdów. Brak decyzji polskiego rządu o czasowym zablokowaniu możliwości odliczenia podatku VAT od zakupu tego typu aut oraz paliwa do nich może spowodować, że wciąż będą one najbardziej popularnymi samochodami nabywanymi przez firmy.

Na pocieszenie aut bez kratki pozostaje jedynie awans na drugą pozycję Mercedesa Sprintera. Przed miesiącem całe podium zostało zajęte przez auta z kratką.

TABELA 3 – TOP TEN mojeauto.pl – najczęściej oglądane auta użytkowe w listopadzie 2009

Miejsce	Zmiana	Modele samochodów	Punkty*
1	+ 1	Skoda Octavia	2909
2	+ 2	Mercedes Sprinter	2725
3	- 2	Kia cee'd	2485
4	+ 2	Volkswagen Transporter	2083
5	bz	Hyundai i30	1798
6	- 3	Nissan Qashqai	1771
7	+ 3	Iveco Daily	1313
8	+ 1	Volkswagen Crafter	1254
9	+ 20	Toyota Yaris	1066
10	- 2	Toyota Avensis	1034

* liczba punktów przyznana na podstawie analiz oglądalności stron poszczególnych samochodów w serwisie Auta Nowe