Ceny polisy OC dla "anglików" - nawet 3 razy drożej

Po zmianach prawa od 29 maja br. wydziały komunikacji nie mogą już odmówić rejestracji samochodu tylko z tego powodu, że ma kierownicę po prawej stronie. Do tej daty niezbędne były odpowiednie przeróbki, w tym tzw. przekładka, czyli przełożenie kierownicy oraz pedałów z prawej na lewą stronę. Dosyć droga, dodajmy.

Po zmianach przepisów niezbędne modyfikacje są znacznie mniejsze, a tym samym dużo tańsze. Wystarczy przystosować reflektory do ruchu prawostronnego, przerobić lusterka wsteczne i zmienić prędkościomierz, by nie był wyskalowany w milach a kilometrach. Po spełnieniu tych warunków nic nie stoi na przeszkodzie, żeby "anglik" przeszedł pomyślnie badanie techniczne.

Zanim jednak wsiądziemy do takiego auta i ruszymy w drogę, musimy pamiętać o obowiązkowym ubezpieczeniu OC. Przed wejściem w życie nowych przepisów dochodziły do nas różne głosy od towarzystw ubezpieczeniowych w kwestii ubezpieczeń takich samochodów. Przyjrzeliśmy się zatem, jak w kilku popularnych zakładach ubezpieczeniowych, kształtują się stawki polisy OC.

- Przed 21 kwietnia br., zanim pojawiło się rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, wszystkie towarzystwa  ubezpieczeniowe na rynku nie chciały nawet słyszeć o ubezpieczaniu aut sprowadzanych z Wielkiej Brytanii i Irlandii – tłumaczy Grzegorz Wróblewski, ekspert CUK Ubezpieczenia. - W tym momencie  każde towarzystwo wprowadziło indywidualną politykę cenową. W porównaniu do pojazdów z kierownicą po lewej stronie, stawki są wyższe nawet o 300 proc., ale są  towarzystwa, które nie przewidują zwyżek.

Co ważne, z zestawienia przygotowanego przez multiagencję CUK Ubezpieczenia wynika, iż towarzystwa ubezpieczeniowe, choć w kilku przypadkach podnoszą dość drastycznie kwoty składek, generalnie nie odmawiają ubezpieczania takich pojazdów.

W symulacji kosztów ubezpieczenia OC pod uwagę wzięto kierowcę 40-letniego, który od 10 lat jeździ bezszkodowo. Kieruje autem marki Vaxhall Insignia, czyli brytyjskim odpowiednikiem Opla, z 2008 r. z 1,8-litrowym silnikiem benzynowym. Sprawdzona została cena ubezpieczenia dla auta z kierownicą po lewej oraz po prawej stronie. Pobieżna analiza wykazała, że w kwestii ubezpieczeń OC jest duża rozbieżność. Polskich kierowców mogą czekać zarówno zwyżki, i to dość drastyczne, jak i niezmienione kwoty składek. W każdym przypadku nie obejdzie się bez indywidualnej oceny towarzystwa, która może przynieść różne efekty.

Uniqa ubezpiecza takie auto, tylko gdy posiada ważne polskie badanie techniczne. W ubezpieczeniu rocznym użytkowanie określane jest jako pojazd wykorzystywany do celów specjalnych, co wiąże się ze zwyżką składki sięgającą nawet do 300 proc. Przykładowo za ubezpieczenie Insginii kierowcy zapłacą w Gdańsku aż 2369 zł.

40-latek, bezszkodowość 10 lat	kierownica po lewej stronie	kierownica po prawej stronie
Gdańsk	790	2369
Wrocław	701	2104
Warszawa	661	1983
Kielce	522	1566

Gothaer posiada w swojej ofercie całoroczne ubezpieczenie dla "anglika", a za polisę Insigni z kierownicą po prawej stronie kierowcy zapłacą w Warszawie, aż 2036 zł, czyli 200 proc. więcej.

40-latek, bezszkodowość 10 lat	kierownica po lewej stronie	kierownica po prawej stronie
Gdańsk	629	2036
Wrocław	629	1887
Warszawa	629	1887
Kielce	586	1759

Compensa zwraca uwagę na dane pojazdu. Na cenę polisy wpływa fakt, że pojazd został sprowadzony i z której strony jest kierownica. Ubezpieczenie zawierane jest na 12 miesięcy. Właściciel Vauxhall’a Insigni zapłaci tu składkę o 99 proc. wyższą.

40-latek, bezszkodowość 10 lat	kierownica po lewej stronie	kierownica po prawej stronie
Wrocław	848	1685
Gdańsk	797	1583
Warszawa	772	1535
Kielce	486	962

W Warcie natomiast "angliki" traktowane są tak samo jak samochody produkowane na ruch prawostronny - bez zwyżki, więc kierowcy w obu przypadkach zapłacą tyle samo.

40-latek, bezszkodowość 10 lat	kierownica po lewej stronie	kierownica po prawej stronie
Warszawa	654	654
Gdańsk	608	608
Wrocław	539	539
Kielce	443	443

W AXA Direct ubezpieczenie obowiązkowe zarejestrowanych w Polsce "anglików" jest kalkulowane z dużą zwyżką. Składki wyliczane są indywidualnie i odstają ceną od konkurencji. Proama wystawia polisy na "angliki" tylko po kalkulacji poddanej indywidualnej ocenie. Natomiast w Hestii polisy na samochody z kierownicą po prawej stronie są automatycznie trzykrotnie droższe. PZU SA nie ma żadnych szczególnych wytycznych. W ramach swojej oferty stosuje zwyżkę składki w wysokości 50% (zwyżka dotyczy wszystkich ryzyk – nie tylko OC). Aviva i Allianz podobnie jak Warta, nie stosują zwyżek na OC dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie – wszystkie samochody zarejestrowane w Polsce są traktowane przez te towarzystwa jednakowo.

- Bez wątpienia czynnikami wpływającymi na decyzje cenowe ubezpieczycieli są potencjalnie wyższe koszty napraw, niższa wartość rynkowa pojazdu oraz większe prawdopodobieństwo wystąpienia szkody – dodaje Wróblewski. - Obecnie nie ma szansy na obniżenie cen składek. Gdy statystyka wykaże rzeczywistą szkodowość "anglików", dopiero wtedy ubezpieczyciele będą mieli uzasadnienie do ponownego rozpatrzenia polityki cenowej.