Zabraknie pieniędzy na drogi?

W pierwszym kwartale tego roku GDDKiA rozstrzygnęła dwa przetargi warte 1,7 mld zł. To budowa 6 km autostrady A1 z Maciejowa do Sośnicy na Śląsku i 16,7 km drogi ekspresowej nr 7 ze Skarżyska Kamiennej do Występy (w stronę Kielc).

Jednak worek z przetargami ma się rozwiązać przed wakacjami; w ciągu najbliższych trzech miesięcy będzie rozstrzygniętych kilkanaście z nich. W ośmiu zostaną wyłonieni wykonawcy 36,2 km autostrady A1 z Pyrzowic do Maciejowa (obejście Śląska) i kolejnych dwóch odcinków ekspresowej siódemki (ok. 49 km). Do tego dojdzie wiele mniejszych kontraktów - w sumie prace warte będą ok. 9 mld zł.

Obecnie trwające prace o zasadniczym znaczeniu na polskich drogach warte są co najmniej 12,7 mld zł - wynika z danych GDDKiA. Strabag, który najczęściej występuje w konsorcjum z firmą Heilit+Woernen Budowlana, realizuje duże prace warte 4 mld 540 mln zł. Herman Kirchner większość rządowych zleceń realizuje z polską firmą Mosty Łódź. Razem wykonują prace warte w sumie 3,84 mld zł. Konsorcja, w których znajduje się Polimex-Mostostal, budują drogi warte 2,256 mld zł. W portfelu spółki Budimex -Dromex znajdują się prace warte prawie 2 mld zł, grecka J&P Avax realizuje roboty warte co najmniej 1,7 mld zł.

Jedynym problemem drogowców może być brak pieniędzy. Generalna Dyrekcja jeszcze na początku roku zapowiadała, że w 2009 roku dostanie od wykonawców faktury warte ok. 28 mld zł.
Tymczasem zagwarantowane w budżecie zostało ok. 6 mld zł. Kolejne 9,7 mld zł ma pozyskać Krajowy Fundusz Drogowy z pożyczek i emisji obligacji. Przedstawiciele rządu wstrzymują się na razie z oceną budżetu drogowców - czekają na rozpoczęcie działania KFD na nowych zasadach. To może nastąpić już w czerwcu.