Captiva we wrześniu

Dynamicznie zaprojektowana, pięciodrzwiowa Captiva to pierwszy model SUV w europejskiej ofercie Chevroleta, pierwszy jego europejski pojazd z silnikiem wysokoprężnym i pierwszy wyposażony w system elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESP.
 
Wszystkie wersje oferowane w Polsce będą miały standardowo napęd 4x4, choć w europejskiej ofercie dostępne są także wersje z napędem na przednią oś. Dokładną specyfikację auta poznamy dopiero w sierpniu, choć już teraz GM Poland podał pierwsze przykładowe ceny:
2.0 diesel 127 KM, 5-miejscowy, LS (dostepny pod koniec br.roku) - 115.100
2.4 benzyna 136 KM, 7-miejscowy, LS - 117.900
2.0 diesel 150 KM, 5-miejscowy, LS - 120.100
2.0 diesel 150 KM, 7-miejscowy, LS - 122.900
3.2 V6, 230 KM, 7-miejscowy, LT High, z automatyczną skrzynią biegów - 151.750.
 
Zobacz galerię zdjęć modelu Chevrolet Captiva
 
Silnik wysokoprężny 2.0 osiąga moc 150 KM, zaś jego maksymalny moment obrotowy wynosi 320 Nm i jest osiągany przy 2000 obr/min. Na rynku europejskim, nie wiadomo jak w Polsce, dostępny jest z 5-biegową skrzynią manualną lub automatyczną. Z tą pierwszą osiąga maksymalną prędkość 186 km/h, zaś z drugą 180 km/h. Przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje odpowiednio 10,6 i 12,2 sekundy.
 
Silnik benzynowy 2.4 dysponuje mocą 136 KM oraz maksymalnym momentem 220 Nm przy 2200 obr/min. Podobnie jak diesel może współpracować ze skrzynią ręczną lub automatem. Uzyskiwane osiągi to odpowiednio 183 i 178 km/h oraz 11,5 i 12,5 sekundy.
 
Najmocniejszą jednostką będzie benzynowa 3,2 współpracująca tylko z pięciostopniową przekładnią automatyczną. 230 KM oraz maksymalny moment 297 Nm przy 3200 obr/min pozwalają na uzyskanie maksymalnie 204 km/h, zaś prędkość 100 km/h osiągana jest po 8,8 sekundy.
 
Zobacz więcej o marce Chevrolet