mojeauto.pl > motogazeta > Premiery > Duże "Q" po zmianach + [VIDEO]

Duże "Q" po zmianach + [VIDEO]

Trzy lata bez zmian od momentu wprowadzenia do sprzedaży, to dość długo jak na życie jednego modelu. Z takiego samego założenia wyszło Audi, które poddało kuracji odmładzającej swój największy samochód. Model Q7.

Duże

W tak trudnych czasach jak obecnie, gdzie kryzys zagląda do każdej sfery związanej z motoryzacją, a swoje odrodzenie przeżywają małe samochody, SUV-y pokroju Audi Q7 mają naprawdę ciężkie życie. W opinii klientów są to samochody, dla których niskie spalanie to temat tabu. Poza tym wbrew pozorom wcale nie są praktyczne, bo zamiast terenu lepiej znoszą słoneczne bulwary. Teraz można rozwiązać ten pierwszy problem, twierdzi Audi, i przedstawia odmłodzony model Q7, który ma spowodować, że jego właściciel na stacji benzynowej będzie pojawiał się rzadziej niż do tej pory.

Relacja z polskiej premiery nowego Audi Q7 w mojeauto.tv!

Wyjaśnienie: 4.2-litrowy silnik Diesla o mocy 340 KM, w układzie V8, według danych producenta ma spalać średnio jedynie 9,9 l. na 100 kilometrów (313 140 PLN); apetyt dostępnego od początku istnienia Q7 benzynowego silnika 3.6 l. V6 (280 KM) został ograniczony do 12,1 l (234 800 PLN). W przypadku topowej jednostki benzynowej 4.2 l. V8 (350 KM) również wprowadzono dietę, która skutkuje spalaniem na poziomie 12,7 l. (301 140 PLN).

 

Dla niejednego kierowcy te dane są tak zbawienne, jak kazanie podczas niedzielnej mszy. Trzeba pamiętać bowiem, że Audi Q7 nie należy do najlżejszych samochodów (2295 kg) i tak zmniejszone spalanie, to naprawdę dobra nowina. Zmiany w charakterystykach silników możliwe były dzięki opracowaniu nowego systemu sterującego zapłonem. Dodatkowo inżynierom z Ingolstadt udało się opracować system, który jest w stanie odzyskać część energii z hamowania i faz postojowych.

Taką nowinkę posiada na pokładzie także zupełnie nowa wersja silnikowa Q7, oznaczona jako "3.0 l. clean diesel". Jest to ten sam motor o mocy 240 KM, który występował do tej pory w ofercie Audi, jednak teraz dostępny jest w sprzedaży także jako "najczystszy silnik wysokoprężny na świecie". Zamontowano w nim nowy katalizator DeNox, który troszczy się o pozostałe w spalinach tlenki azotu. Zamontowany bezpośrednio na jego wejściu zawór dozujący wtryskuje dodatek o nazwie AdBlue. W gorących spalinach roztwór przemienia się w amoniak. Łączy się z nim zdecydowana większość tlenków azotu, które rozkładają się na azot i wodę. Co to dokładnie oznacza w bardziej przyswajalnej formie? Otóż ten wariant Q7 spełnia już normy emisji spalin Euro 6.   

Ilość dodatku w zbiorniku wystarcza od przeglądu do przeglądu i jest uzupełniana przez partnera serwisowego Audi w ramach regularnych przeglądów serwisowych.

Relacja z polskiej premiery nowego Audi Q7 w mojeauto.tv!

Niestety dla polskich klientów kupno tej wersji Q7 wiąże się tylko i wyłącznie z chęcią bycia "przyjaznym dla środowiska". W przeciwnym razie, bez rządowych dopłat i innych programów wspierających finansowo zakup eko-aut, wydanie u dilera dodatkowych 13 000 PLN, względem zwykłej wersji 3.0 TDI (236 140 PLN), jest zupełnie niedorzeczne. Tym bardziej, że średnie spalanie w obu samochodach wynosi tyle samo, dokładnie 9,1 l.

Zadowoleni będą z pewnością ci, którzy czekali na najmocniejszą odmianę samozapłonowego Q7. Królewski silnik V12 TDI wreszcie będzie dostępny w Polsce. Audi zapowiada, że 500-konny motor o pojemności 6.0 l. spali średnio nieco ponad 11 litrów oleju napędowego. Ceny rozpoczynają się od 590 140 PLN. W standardzie sześciostopniowy Tiptronic.

Zdecydowanie mniej zmian niż pod maską dostrzec można w blaszanej konstrukcji Audi Q7. Rocznik modelowy 2009 ma zmodyfikowany grill Single-Frame z pionowo umieszczonymi, chromowanymi listwami, przeprojektowane zderzaki z przodu i z tyłu w zależności od życzenia klienta pomalowane w kolorze nadwozia lub barwie kontrastowej. Dla poprawienia off-roadowej optyki zamontowano osłonę podwozia. Boki zostały bardziej zaakcentowane dodatkowymi przetłoczeniami na drzwiach. Tylne światła wykonane zostało już w duchu technologii LED. Przód już tradycyjnie dla modeli Audi zdobią ksenony z kombinacją drobnych punktowych świateł do jazdy dziennej. Za dopłatą można wyposażyć Q7 w migacze typu LED.

Relacja z polskiej premiery nowego Audi Q7 w mojeauto.tv!

We wnętrzu wielkiego Audi nie zmieniło się w zasadzie nic. Pasażerowie drugiego rzędu mają tym razem siedzieć wygodniej dzięki inaczej uformowanej kanapie. Kilka drobnych detali zmieniono w systemie MMI zarządzającym między innymi klimatyzacją i audio.

Sprawdź dostępne konfiguracje:

Audi Q7
Audi Q7
Cena podstawowa już od: 271 200 PLN brutto
Dostępne nadwozia: suv-5dr.

Podobne wiadomości:

Audi Q5 - znamy cenę

Audi Q5 - znamy cenę

Aktualności 2016-12-08

Wielkie stolice zakażą Diesli

Wielkie stolice zakażą Diesli

Aktualności 2016-12-06

Komentuj:

~Fili_P 2009-08-29

miałem okazję się przejechać takim autkiem świeżo z salonu... krowa tak wielka, że miałem wrażenie, że wsiadłem do ciężarówki-ale zachowanie na drodze (kiedy to 180km/h wlazło na licznik to sam nie wiem) świadczylo o czymś innym... do miasta gabarytowo troche lipa. ale mozna się przyzwyczaić... za to z 4 dzeiciaków.... i tak potrzebujesz kufer na dach :-(, no ale jedziez w jdnym wygodnymi bezpiecznym aucie

ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Konkurs na 25-lecie magazynu "auto motor i sport". Zrób sobie zdjęcie z jubileuszowym wydaniem magazynu i prześlij je do nas koszystając z formularza na stronie. Masz szansę na wygranie jednej z 30 nagród. Weź udział!
Wydania cyfrowe auto motor i sport Wydania cyfrowe auto motor i sport