mojeauto.pl > motogazeta > Premiery > Ford Ka: Nowa sztuKa + [VIDEO]

Ford Ka: Nowa sztuKa + [VIDEO]

Po dwunastu latach Ford zdecydował się posłać pierwszą generację modelu Ka na zasłużoną emeryturę. Marka spod znaku "błękitnego owalu" do wyścigu o prymat w klasie aut mini zaprzęgła właśnie z pomocą Fiata jego następcę. Jakieś podobieństwa w stosunku do starszego brata? Praktycznie żadnych.

Ford Ka: Nowa sztuKa + [VIDEO]
Kiedy na początku września podczas inauguracyjnego rozpoczęcia produkcji nowego Forda Ka w fabryce Fiat Auto Poland w Tychach zapytałem prezesa Ford Polska, Adama Kołodziejczyka czy przypadkiem aby Ford nie pozazdrościł sukcesu jaki odniósł Fiat z nową 500-tką, on zapewnił mnie, że mimo iż oba auta są montowane na tej samej linii produkcyjnej i płycie podłogowej Fiata Panda to nowe Ka będzie samochodem z zupełnie innym charakterem. Nie tylko innym od 500-tki ale też od poprzednika.


FORD KA - VIDEO-RELACJA Z EUROPEJSKIEJ PREMIERY

Początkowo trudno było mi w to uwierzyć w sytuacji kiedy Ka i 500 wykorzystują blisko 80% wspólnych podzespołów i składają je do kupy ci sami pracownicy. Jednak teraz podczas pierwszych jazd testowych jakie odbyłem tym samochodem zrozumiałem dlaczego prezes Kołodziejczyk był taki pewien swoich słów i że nie była to typowa "piarowska" zmyłka, a Ka z drugiego sortu to zupełnie świeży pomysł. O to konkrety.

Przede wszystkim kwestia wyglądu. Ekipa z Kolonii całkowicie zerwała z mniej lub bardziej oryginalną stylistyką poprzednika. Zamiłowanie do kształtów odwróconej wanny na kołach zastąpiła z konsekwencją wdrażaną od niecałych trzech lat filozofią "Kinetic Design" - czyli słynnej już "energii uchwyconej w ruchu". Efekt końcowy bardzo przyzwoity, trafiający bardziej w gusta młodszych kierowców. To głównie dla nich obok standardowych 12 kolorów nadwozia i 15 propozycji wyglądu wnętrza Ford przygotował także trzy wersje specjalne - Grand Prix, Tattoo oraz Digital Art - wyróżniające się dodatkowymi motywami na karoserii i bardziej wyrazistymi kolorami. Ponadto Ka wjeżdża na rynek z naprawdę niezłą ofertą wyposażeniową. W standardzie między innymi 6 poduszek powietrznych i ESP, a w opcji Bluetooth, złącze USB, specjalne miejsce do podłączenia nawigacji oraz multifunkcyjna kierownica.

FORD KA - VIDEO-RELACJA Z EUROPEJSKIEJ PREMIERY

12 lat bez zmian to szmat czasu dlatego nowe Ka otrzymało solidną przebudowę także wewnątrz. Częściowo skorzystano tutaj z pomocy włoskiego partnera dlatego centralna konsola z podestem na drążek zmiany biegów przypomina tą jaką spotkać można w małych Fiatach. Jest oczywiście nieco inaczej urządzona, wykorzystuje inne koncepcje aranżacyjne tak samo jak zegary, uchwyty przy drzwiach czy nawiewy. Wszystko to na pierwszy rzut oka wygląda zupełnie nieźle ale... o kilku rzeczach zapomniano i tu i ówdzie przyoszczędzono. Litania błędów zaczyna się od tak prozaicznej rzeczy jak otwieranie bagażnika tylko za pomocą pilota lub kluczyka. Nie ma ani przycisku przy klapie ani wewnątrz auta. To jedyny element łączący nową i starą generacją Ka. Kolejne minusy to mała powierzchnia "sprzątania" wycieraczek na przedniej szybie po stronie pasażera i brak regulacji wysokości. Być może te niedociągnięcia to chęć zaoszczędzenia na cenie wyjściowej. Tej jednak w polskich złotówkach jeszcze nie znamy (ceny opublikowane zostaną pod koniec listopada). W Niemczech natomiast za bazowy model już teraz można zapłacić 9 750 Euro.

Honoru marki małe Ka broni skutecznie właściwościami jezdnymi. W tym elemencie auto jest lepsze niż kiedykolwiek, i co trochę zaskakujące, lepsze niż niemal identycznie konstrukcyjny Fiat 500. Choć układ jezdny oraz napęd jest "made by Fiat" to inżynierowie Forda zdołali zmienić charakterystykę tych elementów poprzez kilka modyfikacji w przednich amortyzatorach i belce skrętnej. W konsekwencji cały układ zawieszenia Ka jest sztywniejszy aż o 70% niż u Fiata, układ kierowniczy ze zmodernizowaną elektroniką wspomagania bardziej precyzyjny, a zmienione oprogramowanie systemu ESP pozwala na odrobinę zabawy i nie zakłada lejcy na ciąg silnika tak szybko jak u włoskich maluchów. Sztywniejsza konstrukcja wyeliminowała także cechę z której słyną małe auta. Ka nie podskakuje nerwowo na nierównościach i nie odbija się na drodze jak piłeczka ping-pongowa. Trzyma także tor w zakrętach choć pod względem stabilności wydaje mi się, że różnicy pomiędzy 500-tką i Pandą nie ma. Komfort jazdy niczym nie zaskakuje. Jest za to więcej miejsce w porównaniu z poprzednią serią Ka, o całe 10 cm wzwyż.

Nowy klient Forda przy zakupie Ka póki co będzie mógł wybrać dwa warianty silnikowe. Benzynowy o pojemności 1.2 l oraz mocy 69 KM, a także 75-konny, wysokoprężny motor 1.3 l. W osiągach różnice pomiędzy obiema jednostkami są marginalne. Jeśli jednak miałbym wskazać na faworyta mimo iż nie przepadam za samozapłonowymi konstrukcjami wybrałbym diesla. Nie dlatego, że jak podaje prospekt producenta jest o blisko jeden litr na 100 km oszczędniejszy (4,2 l.) od wersji benzynowej (5,1 l.) ale zdecydowanie żwawszy i można nim wyprzedzać. Trzeba mieć jednak na uwadze to, że jego cena katalogowa będzie o około 6000-7000 PLN wyższa (w Niemczech droższa o 2000 Euro) od kwoty jaką trzeba będzie wydać na standardową benzynę.

FORD KA - VIDEO-RELACJA Z EUROPEJSKIEJ PREMIERY

Sprawdź dostępne konfiguracje:

Ford Ka
Ford Ka
Cena podstawowa już od: 30 900 PLN brutto
Dostępne nadwozia: hatchback-3dr.
Tematy w artykule: Ka

Podobne wiadomości:

Ford KA+ -

Ford KA+ - "Maluch" od Forda w najnowszej...

Premiery 2016-06-08

Ford Ka - nowa generacja na horyzoncie

Ford Ka - nowa generacja na horyzoncie

Aktualności 2016-03-09

Komentuj:

~XXZZ 2008-12-15

Pojechał z tymi przecinkami. Nie ma co... A jeżeli chodzi o Forda Ka, to cóż, Panda chyba ładniejsza, a już na pewno tańsza, tym bardziej, że teraz można ją kupić o 20 % tańszą.

~Lol 2008-11-23

Dalej przecinki jak w podstawóóóówce - tu i ówdzie , tam gdzie powinny "na oko" być. AUTORZE! Jeśli piszesz zdania wielokrotnie złożone, naucz się używać tych przecinków! Nie tylko przed że!

~autofan 2008-11-18

bardzo ladne zdjecia. czy ktos moze z administratorow tej strony jest w stanie mi wyltumaczyc dlaczego czasami pojawiaja sie bardzo fajne zdjecia a czasami pojawia sie totalna kupa!!!!

~zzxx 2008-11-18

Błagam, niech autor naprawi sobie klawisz przecinka, bo najwyraźniej teraz mu nie działa. Albo prosi kogoś o korektę, bo to, co czytam teraz, przypomina wypracowania piątoklasistów..

ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Konkurs na 25-lecie magazynu "auto motor i sport". Zrób sobie zdjęcie z jubileuszowym wydaniem magazynu i prześlij je do nas koszystając z formularza na stronie. Masz szansę na wygranie jednej z 30 nagród. Weź udział!
Wydania cyfrowe auto motor i sport Wydania cyfrowe auto motor i sport