Mały z zewnątrz, wielki w środku

Koncepcyjny Giugiaro Proton mierzy zaledwie 3,55 metra długości, jednak wg zapowiedzi samego Giorgetto Giugiaro miejsca wewnątrz jest porównywalnie do modeli z klasy średniej. Dość wysoka sylwetka auta sprawia, że do wnętrza wsiada się całkowicie naturalnie. Nie trzeba mocno schylać się, jak do aut sportowych czy coupe, nie trzeba też wspinać się, jak to bywa np. z autami typu SUV. W pięciodrzwiowym nadwoziu typu hatchback znalazły się cztery pełnowymiarowe, niezależne fotele, które mogą być przesuwane, bądź składane. Dzięki temu wnętrze można skonfigurować na wiele różnych sposobów. Poza tym wnętrze zostało zoptymalizowane pod kątem funkcjonalności, ergonomii oraz komfortu, które to cechy według twórców tego prototypu są najważniejsze z punktu widzenia podróżujących.

Współpraca obu firm, zgodnie z zapowiedziami, nie jest jednostkowa, tylko przy okazji tegorocznej wystawy w Genewie. Koncepcyjny model nie tylko ma trafić w najbliższej przyszłości do produkcji, ale stanowi wręcz zapowiedź całej gamy modeli, które wkrótce mają zrewolucjonizować tradycyjne pojmowanie segmentów rynkowych.

Nowocześnie jest także, jeśli chodzi o użyty rodzaj napędu w koncepcyjnym modelu. Specjalnie zaprojektowana przez Italdesign platforma podłogowa jest przygotowana do tego, aby pod nią zmieściły się baterie. Dzięki temu można bez trudu zastosować napęd hybrydowy. I taki też znalazł się w koncepcyjnym modelu. Silnik benzynowy i elektryczny mogą pracować równocześnie, ale także każdy z osobna.