mojeauto.pl > motogazeta > Premiery > Nowa Toyota Avensis w Polsce + [VIDEO]

Nowa Toyota Avensis w Polsce + [VIDEO]

Trzecie wcielenie samochodu, który tym razem został zaprojektowany, stylizowany i wyprodukowany w Europie wjechał właśnie do Polski i zaczyna szturm na segment D. Nowa Toyota Avensis jest już dostępna w salonach od 71.500 złotych.

Nowa Toyota Avensis w Polsce + [VIDEO]

Nad dziełem japońskiego koncernu pracowały dwa zespoły konstrukcyjne - z Europy oraz z Kraju Kwitnącej Wiśni. Dzięki połączeniu ich wysiłków powstał flagowy okręt, będący przedstawicielem klasy średniej, który stanie do walki z takimi konkurentami jak Ford Mondeo, Volkswagen Passat czy Opel Insignia.

Zobacz relację video z premiery Toyoty Avensis w mojeauto.tv!

Nowa Toyota Avensis będzie tym razem dostępna tylko w dwóch typach nadwozi: sedan oraz wagon (kombi). Koncern zrezygnował z pięciodrzwiowego nadwozia liftback z powodu coraz mniejszego udziału w sprzedaży tego typu nadwozia. Nie ucierpiały na tym kształty nowej Toyoty, które są teraz dużo bardziej dynamiczne i raczej skierowane na młodszego odbiorcę.

Pomimo tego że projektanci powiększyli nieznacznie (auto jest szersze o 6 cm i nieznacznie dłuższe) jego wymiary zewnętrzne, masa wzrosła tylko o około 85 kg. Powiew świeżości zauważymy także po wejściu do środka samochodu. Deska rozdzielcza została przeprojektowana. Jedno co się nie zmieniło to ergonomia. Wszystko jest na swoim miejscu i niemal intuicyjnie trafiamy w oprzyrządowanie.

Zawieszenie samochodu zostało lekko usportowione, jednak nadal mamy do czynienia z komfortowym przedstawicielem klasy średniej wyższej. Auto mknie płynnie po nierównościach nie dopuszczając zbyt wiele hałasu do uszu pasażerów. Układ kierowniczy w stosunku do poprzedniej wersji został poprawiony. Można odczuć zauważalną poprawę jego reakcji na zamiary kierowcy.

Zobacz relację video z premiery Toyoty Avensis w mojeauto.tv!

W kwestii jednostek napędowych Toyota postawiła na zwiększenie mocy przy jednoczesnej redukcji zużycia paliwa i emisji CO2. Praktycznie wszystkie jednostki (oprócz diesla 2,2 D-4D) zostały opracowane od nowa. W cenniku pojawiła się nowa pozycja z silnikiem benzynowym 1,6 Valvematic, który jest następcą systemu dual VVT-i, odpowiedzialnego za zmiany faz rozrządu. Jednostka swymi osiągami dorównuje silnikowi 1,8, który był znany z poprzedniej generacji japońskiego przedstawiciela segmentu D. Moc nowego motoru jest większa o 1/5 (wynosi teraz 132KM), natomiast spalanie zmalało o 0,5l/100km. Dalej mamy do wyboru jeszcze dwa silniki benzynowe, również z systemem Valvematic. Pierwszy o pojemności 1,8 litra (147KM), drugi o pojemności 2,0 (152KM). Do obu można zamówić za dopłatą skrzynię bezstopniową CVT o nazwie Multidrive S.

Zestawienie jednostek wysokoprężnych otwiera dwulitrowy D-4D dysponujący mocą 126KM. Druga jednostka to 2,2 litrowy diesel (150KM), tym razem dostępny wraz ze skrzynią automatyczną. Gamę jednostek uzupełniają jeszcze dwie pozycje o tej samej pojemności, tyle że w systemie D-CAT, o mocach kolejno: 150 i 177KM.

Zobacz relację video z premiery Toyoty Avensis w mojeauto.tv!

Nowy Avensis jest oferowany w 4 poziomach wyposażenia (Toyota zrezygnowała z podstawowego pakietu Terra) – Luna, Sol, Sol Plus oraz Premium. Za podstawową wersję z najsłabszym benzyniakiem zapłacimy od 71.500 złotych. Z kolei za Avensisa ze standardowym silnikiem diesla zapłacimy od 80.700 złotych. Za wersję kombi (Wagon) trzeba dopłacić 3.000 złotych.

Sprawdź dostępne konfiguracje:

Toyota Avensis
Toyota Avensis
Cena podstawowa już od: 89 900 PLN brutto
Dostępne nadwozia: kombi-5dr. sedan-4dr.
Zobacz koniecznie: Wszystko o Toyota Avensis Wszystko o Toyota
Tematy w artykule: Toyota Toyota Avensis

Podobne wiadomości:

Toyota z rekordem aut hybrydowych w Polsce

Toyota z rekordem aut hybrydowych w Polsce

Aktualności 2017-03-13

Toyota Yaris GRMN - 210 KM w maluchu

Toyota Yaris GRMN - 210 KM w maluchu

Aktualności 2017-02-22

Komentuj:

~janusz 2009-02-06

no nie wiem czy 71tys to wysoka cena - ja bym powiedzial normalna. Jak przelicza po nowym kursie auta to wtedy bedzie drogo... co do wielkosci to wg mnie jest OK, so do tylnych nawiewow to jakis niefart - bedzie parowalo...

~ferg 2009-02-03

Jest większa, ale NIE wygodniejsza. Z tyłu ciasno i nisko. Całkowity BRAK nawiewów dla tylnych pasażerów. Brak systemów wspomagających parkowanie - nawet tych najprostszych. CENA wysoka.

ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij
Volvo XC60 - pierwsze teasery
Volvo XC60 - pierwsze teasery
To będzie jedna z najważniejszych premier tego sezonu. Nie tylko globalnie, ale również pod kątem polskiego rynku. Model XC60 jest najpopularniejszym modelem Volvo, mimo że ma już swoje lata. Dlatego przyszedł czas na kolejną odsłonę, a tymczasem producent podgrzewa atmosferę przed premierą.
Odgadnij model Odgadnij model