mojeauto.pl > motogazeta > Premiery > Nowe Polo już w Polsce [VIDEO]

Nowe Polo już w Polsce [VIDEO]

W przyszłym roku będzie obchodził czterdzieste urodziny, ale zanim to nastąpi, do salonów trafia właśnie nowa odsłona Volkswagena Polo. Z zewnątrz nie widać rewolucji, ale podobno doszło do niej pod maską i karoserią.

Nowe Polo już w Polsce [VIDEO]

Tego samochodu nie trzeba nikomu przedstawiać. Volkswagen Polo od 1975 roku sprzedał się na całym świecie w prawie 14 milionach egzemplarzy. Jego dotychczas sprzedawana odsłona pojawiła się na rynku w 2009 roku. Po pięciu latach producent doszedł do wniosku, że czas na nową generację. W przypadku Volkswagena stwierdzenie "nowa generacja" często oznacza face-lifting, a zwykle wzbudza falę komentarzy.

Na początek wygląd. Nowe Polo wygląda teraz bardziej sportowo niż poprzednik. Zmieniły się przednie lampy wraz ze zderzakiem, podobnie wygląda sprawa z tyłem. Linie i przetłoczenia zostały wyostrzone. W kloszach lamp po raz pierwszy w Polo oraz tej klasie samochodów pojawią się diody LED. Będą one dostępne jako wyposażenie opcjonalne dla Polo Comfortline, Highline i GTI.

Niemiecki producent postawił na możliwość sporej indywidualizacji, choć nie jest to jeszcze poziom Mini czy Fiata 500. Pojawiło się 8 nowych kolorów nadwozia oraz 6 nowych wzorów felg.

Podobno diabeł tkwi w szczegółach, a w przypadku Polo, znajdują się one we wnętrzu. Przy pierwszym kontakcie rozpoznamy charakterystyczną, trójramienną kierownicę przeszczepioną z Golfa. Do tego zegary w desce rozdzielczej, które wylądowały w tubach. Zmieniono także wygląd konsoli środkowej. Może tam wylądować jedno z czterech urządzeń multimedialnych. Co ciekawe wszystkie zostały wyposażone w dotykowy ekran. Warto przy tej okazji wspomnieć o nowym systemie zaprojektowanym z myślą o połączeniu smartfona z samochodem. Jest to system MirrorLink, pozwalający na prezentowanie i obsługiwanie treści z telefonu komórkowego na ekranie dotykowym. Do tego w niedalekiej przyszłości będzie możliwość instalowania różnych, przydatnych aplikacji.

Siłą nowego Polo mają być rozwiązania przeszczepione w większych modeli. Przede wszystkim w nowym modelu pojawił się zaprojektowany od nowa, elektromechaniczny układ kierowniczy. Ma on pracować dużo bardziej precyzyjnie oraz lepiej izolować nierówności podłoża. Po raz pierwszy w tym modelu będzie można zamówić elektronicznie regulowane amortyzatory wchodzące w opcjonalny pakiet Sport Select. Po wciśnięciu przycisku Sport (w górnej części konsoli środkowej) kierowca aktywuje elektromechaniczny zawór w amortyzatorach i zmienia charakterystykę podstawową na bardziej sztywną, typową dla zawieszenia sportowego.

Ciekawostką jest także aktywny tempomat ACC. Kierowca będzie mógł korzystać z niego w przedziale prędkości 30-160 km/h. Radar umieszczony w przednim zderzaku będzie dbał o to, by utrzymywać odpowiednią odległość od auta jadącego przed nami. Przy okazji tego systemu dostępny będzie system awaryjnego hamowania w mieście. W ramach pakietu zwiększającego bezpieczeństwo w Polo pojawi się hamulec multikolizyjny.  W razie wypadku przyhamowuje on automatycznie samochód, by nie doszło do kolejnych kolizji.

Pod maską Volkswagena Polo nowej generacji pojawi się szeroki wachlarz jednostek benzynowych i wysokoprężnych. Wszystkie mają być oszczędniejsze niż u poprzednika, a do tego spełniać normy emisji Euro 6.

Podstawowa jednostka to motor benzynowy o pojemności 1,0 MPI. Wyparł on dotychczasowy silnik 1,2 MPI. Będzie dostępny w dwóch wariantach: 60 i 75 KM. W ofercie nie zabraknie także silników z gamy TSI. Jednostka o pojemności 1,2 litra będzie sprzedawana w wersji 90 oraz 100 KM.

Nowością w Polo są trzy trzycylindrowe silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem o pojemności 1,4 litra. Będą one sprzedawane w trzech wariantach: 75, 90 i 105 KM. Najmocniejszy wariant pojawi się w drugiej połowie roku.

Nowe Polo będzie oferowane w następujących wersjach: Trendline, Comfortline i Highline oraz jako wersje: Blue GT, GTI, BlueMotion i Cross. Cennik startuje od kwoty 45 490 złotych (1,0 60KM Trendline Perfectline). W tej cenie znajdziemy na pokładzie klimatyzację oraz system audio. Najtańszy wariant z silnikiem 1,2 TSI zaczyna się od kwoty 52 290 złotych. Najdroższy benzyniak w cenniku to 1,2 TSI (110 KM) w wersji Highline Perfectline. Kosztuje 67 190 złotych.

Za najtańszego diesla z silnikiem 1,4 TDI (75 KM) pod maską w wersji wyposażeniowej Trendline zapłacimy co najmniej 58 090 złotych. Najdroższy diesel w ofercie to 90-konne 1,4 TDI ze skrzynią DSG (7-biegowa) kosztujące 75 590 złotych.

 

Sprawdź dostępne konfiguracje:

Volkswagen Polo
Volkswagen Polo
Cena podstawowa już od: 44 490 PLN brutto
Dostępne nadwozia: hatchback-5dr.

Podobne wiadomości:

Nowy Volkswagen Jetta - niedostępny w Europie

Nowy Volkswagen Jetta - niedostępny w Europie

Aktualności 2018-01-15

Volkswagen Jetta zadebiutuje w Detroit

Volkswagen Jetta zadebiutuje w Detroit

Aktualności 2017-12-18

Komentuj:

Brak komentarzy! Wypowiedz się, jako pierwszy!

ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij
ŁATWIEJ NIŻ KIEDYKOLWIEK
ŁATWIEJ NIŻ KIEDYKOLWIEK
Zastanawiałeś się kiedyś co zrobić, aby zakup nowego samochodu był mniej odczuwalny dla rodzinnego budżetu? Sprawdź nowego Citroëna C3 Aircross, który dostępny jest w nowoczesnej formie finansowania Citroën SimplyDrive.