mojeauto.pl > motogazeta > Premiery > Nowe Polo już w Polsce [VIDEO]

Nowe Polo już w Polsce [VIDEO]

W przyszłym roku będzie obchodził czterdzieste urodziny, ale zanim to nastąpi, do salonów trafia właśnie nowa odsłona Volkswagena Polo. Z zewnątrz nie widać rewolucji, ale podobno doszło do niej pod maską i karoserią.

Nowe Polo już w Polsce [VIDEO]

Tego samochodu nie trzeba nikomu przedstawiać. Volkswagen Polo od 1975 roku sprzedał się na całym świecie w prawie 14 milionach egzemplarzy. Jego dotychczas sprzedawana odsłona pojawiła się na rynku w 2009 roku. Po pięciu latach producent doszedł do wniosku, że czas na nową generację. W przypadku Volkswagena stwierdzenie "nowa generacja" często oznacza face-lifting, a zwykle wzbudza falę komentarzy.

Na początek wygląd. Nowe Polo wygląda teraz bardziej sportowo niż poprzednik. Zmieniły się przednie lampy wraz ze zderzakiem, podobnie wygląda sprawa z tyłem. Linie i przetłoczenia zostały wyostrzone. W kloszach lamp po raz pierwszy w Polo oraz tej klasie samochodów pojawią się diody LED. Będą one dostępne jako wyposażenie opcjonalne dla Polo Comfortline, Highline i GTI.

Niemiecki producent postawił na możliwość sporej indywidualizacji, choć nie jest to jeszcze poziom Mini czy Fiata 500. Pojawiło się 8 nowych kolorów nadwozia oraz 6 nowych wzorów felg.

Podobno diabeł tkwi w szczegółach, a w przypadku Polo, znajdują się one we wnętrzu. Przy pierwszym kontakcie rozpoznamy charakterystyczną, trójramienną kierownicę przeszczepioną z Golfa. Do tego zegary w desce rozdzielczej, które wylądowały w tubach. Zmieniono także wygląd konsoli środkowej. Może tam wylądować jedno z czterech urządzeń multimedialnych. Co ciekawe wszystkie zostały wyposażone w dotykowy ekran. Warto przy tej okazji wspomnieć o nowym systemie zaprojektowanym z myślą o połączeniu smartfona z samochodem. Jest to system MirrorLink, pozwalający na prezentowanie i obsługiwanie treści z telefonu komórkowego na ekranie dotykowym. Do tego w niedalekiej przyszłości będzie możliwość instalowania różnych, przydatnych aplikacji.

Siłą nowego Polo mają być rozwiązania przeszczepione w większych modeli. Przede wszystkim w nowym modelu pojawił się zaprojektowany od nowa, elektromechaniczny układ kierowniczy. Ma on pracować dużo bardziej precyzyjnie oraz lepiej izolować nierówności podłoża. Po raz pierwszy w tym modelu będzie można zamówić elektronicznie regulowane amortyzatory wchodzące w opcjonalny pakiet Sport Select. Po wciśnięciu przycisku Sport (w górnej części konsoli środkowej) kierowca aktywuje elektromechaniczny zawór w amortyzatorach i zmienia charakterystykę podstawową na bardziej sztywną, typową dla zawieszenia sportowego.

Ciekawostką jest także aktywny tempomat ACC. Kierowca będzie mógł korzystać z niego w przedziale prędkości 30-160 km/h. Radar umieszczony w przednim zderzaku będzie dbał o to, by utrzymywać odpowiednią odległość od auta jadącego przed nami. Przy okazji tego systemu dostępny będzie system awaryjnego hamowania w mieście. W ramach pakietu zwiększającego bezpieczeństwo w Polo pojawi się hamulec multikolizyjny.  W razie wypadku przyhamowuje on automatycznie samochód, by nie doszło do kolejnych kolizji.

Pod maską Volkswagena Polo nowej generacji pojawi się szeroki wachlarz jednostek benzynowych i wysokoprężnych. Wszystkie mają być oszczędniejsze niż u poprzednika, a do tego spełniać normy emisji Euro 6.

Podstawowa jednostka to motor benzynowy o pojemności 1,0 MPI. Wyparł on dotychczasowy silnik 1,2 MPI. Będzie dostępny w dwóch wariantach: 60 i 75 KM. W ofercie nie zabraknie także silników z gamy TSI. Jednostka o pojemności 1,2 litra będzie sprzedawana w wersji 90 oraz 100 KM.

Nowością w Polo są trzy trzycylindrowe silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem o pojemności 1,4 litra. Będą one sprzedawane w trzech wariantach: 75, 90 i 105 KM. Najmocniejszy wariant pojawi się w drugiej połowie roku.

Nowe Polo będzie oferowane w następujących wersjach: Trendline, Comfortline i Highline oraz jako wersje: Blue GT, GTI, BlueMotion i Cross. Cennik startuje od kwoty 45 490 złotych (1,0 60KM Trendline Perfectline). W tej cenie znajdziemy na pokładzie klimatyzację oraz system audio. Najtańszy wariant z silnikiem 1,2 TSI zaczyna się od kwoty 52 290 złotych. Najdroższy benzyniak w cenniku to 1,2 TSI (110 KM) w wersji Highline Perfectline. Kosztuje 67 190 złotych.

Za najtańszego diesla z silnikiem 1,4 TDI (75 KM) pod maską w wersji wyposażeniowej Trendline zapłacimy co najmniej 58 090 złotych. Najdroższy diesel w ofercie to 90-konne 1,4 TDI ze skrzynią DSG (7-biegowa) kosztujące 75 590 złotych.

 

Sprawdź dostępne konfiguracje:

Volkswagen Polo
Volkswagen Polo
Cena podstawowa już od: 44 990 PLN brutto
Dostępne nadwozia: hatchback-5dr.

Podobne wiadomości:

Volkswagen Gira - przyszłość podróży

Volkswagen Gira - przyszłość podróży

Technika 2016-11-30

VW Arteon następcą CC

VW Arteon następcą CC

Aktualności 2016-11-28

Komentuj:

Brak komentarzy! Wypowiedz się, jako pierwszy!

ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Konkurs na 25-lecie magazynu "auto motor i sport". Zrób sobie zdjęcie z jubileuszowym wydaniem magazynu i prześlij je do nas koszystając z formularza na stronie. Masz szansę na wygranie jednej z 30 nagród. Weź udział!
Wydania cyfrowe auto motor i sport Wydania cyfrowe auto motor i sport