Nowy NSX już w wersji produkcyjnej

Śmiało można powiedzieć, że to NSX naszych czasów. Czasów, gdzie króluje downsizing oraz hybrydyzacja. NSX został wyposażony w silnik V6 twin-turbo umieszczony centralnie. Dodatkowo jednostka jest wspierana przez trzy silniki elektryczne. Dwa umieszczone z przodu, odpowiadające za napęd przednich kół, trzeci pomiędzy silnikiem a dwusprzęgłową, dziewięciobiegową skrzynią. Dzięki temu realizowany jest napęd na cztery koła.

Długość 4470 mm, szerokość 1940 mm oraz wysokość 1215 mm i rozstaw osi wynoszący 2630 mm - to wymiary nowego NSX. Auto jest większe od poprzednika o odpowiednio 45 mm, 130 mm, 45 mm oraz 280 mm. Pod karoserią schowano zestaw akumulatorów ułożonych w literę T.


Z przodu auto porusza się na 19-calowych felgach z oponami o rozmiarze 245/35Z R19, zaś z tyłu zamontowane są 20-calowe felgi z oponami 295/30Z R20. Z przodu 6-, z tyłu czterotłoczkowe zaciski hamulców. Quiet, Sport, Sport+ oraz Track to cztery tryby, które kierowca ma do wyboru i za pomocą których może dostosować parametry auta do swoich potrzeb. W pierwszym trybie NSX może się poruszać wyłącznie przy użyciu silników elektrycznych. Dodatkowo auto posiada procedurę startu, w której wszystkie silniki oddają moc na koła. Acura nie zdradza szczegółów technicznych produkcyjnej wersji, ale moc sumaryczna szacowana jest na ok. 550 KM.