mojeauto.pl > motogazeta > Premiery > Oto nowa Astra (oficjalnie + video)

Oto nowa Astra (oficjalnie + video)

Przed kilkoma tygodniami pokazały się jeszcze nieoficjalne zdjęcia nowej, czwartej już generacji modelu Opel Astra. Dlatego też niemiecki koncern nie czekał do rozpoczęcia wystawy we Frankfurcie, kiedy to model ten będzie miał światową premierę, ale już teraz zdradził pierwsze szczegóły o swoim nowym kompakcie.

Oto nowa Astra (oficjalnie + video)
Opel Astra IV niewątpliwie idzie tą samą drogą co jego większy kuzyn Opel Insignia, który w zeszłym roku zdobył najbardziej prestiżowy tytuł Europejskiego Samochodu Roku, a obecnie jest najlepiej sprzedającym się modelem na rynku europejskim wśród wszystkich modeli z klasy średniej. Nowe technologie, zarezerowane do tej pory dla modeli z klasy średniej bądź wyższych, mają uczynić z nowej Astry równie ciekawą i atrakcyjną ofertę.

Wśród nowości, jakie znajdziemy w nowej Astrze, będą m.in. zupełnie nowe podwozie mechatroniczne, najbardziej zaawansowany system oświetlenia, przednia kamera rozpoznająca znaki drogowe oraz technologia gwarantująca maksymalną ergonomię siedzeń.

Nowy Opel Astra mierzyć będzie 4,42 m długości, co razem z większym o 71 mm rozstawem kół, ma zapewnić większą przestrzeń dla pasażerów tak z przodu, jak i z tyłu. Zupełnie nowe podwozie oraz nowa konstrukcja osi tylnej dodatkowo zwiększają zwrotność i stabilność, nie wpływając przy tym ujemnie na komfort. Podobnie jak Insignia, Astra IV może być wyposażona w stanowiący rzadkość w tej klasie samochodów, inteligentny, elektroniczny system sterowania FlexRide, oferujący trzy opcje prowadzenia - Standard, Sport i Tour - a jednocześnie całkowicie i nieprzerwanie dostosowujący się do zmian stylu jazdy i prędkości na zakrętach.

Oferta jednostek napędowych obejmuje osiem silników spełniających wymogi normy Euro 5. Poza jednostkami o najniższej mocy, wszystkie silniki wyposażono w sześciobiegowe skrzynie biegów. Nowością będzie nowa, kompaktowa, automatyczna skrzynia biegów z funkcją Active Select.

>>Zobacz na filmie nowego Opla Astrę<<

Oferta silników wysokoprężnych CDTI obejmuje silniki common-rail i silniki z wielopunktowym wtryskiem paliwa o pojemności od 1,3 do 2,0 litrów i mocy od 95 KM do 160 KM. Wszystkie z nich wyposażone są w filtr cząsteczek stałych. Oczywiście w zakres oferty wchodzić będzie wersja ecoFLEX o szczególnie niskim zużyciu paliwa i emisji CO2.

Dostępne będą również cztery silniki benzynowe o pojemności 1,4 i 1,6 litra i mocy od 100 KM do 180 KM. Nowy, mniejszy silnik wysokoprężny 1,4 Turbo o mocy 140 KM zastąpi obecnie stosowany silnik z zapłonem iskrowym o pojemności 1,8 litra. Dzięki zastosowaniu wyjątkowych rozwiązań technologicznych w tym przedziale pojemności skokowej silnik 1.4 Turbo osiągać będzie o 14% wyższy moment obrotowy, zużywając jednocześnie dostrzegalnie mniej paliwa.

Sprawdź dostępne konfiguracje:

Opel Astra
Opel Astra
Cena podstawowa już od: 59 900 PLN brutto
Dostępne nadwozia: hatchback-3dr. kombi-5dr. sedan-4dr.

Podobne wiadomości:

Nadchodzi Opel Grandland X - zapowiedź kompaktowego crossovera

Nadchodzi Opel Grandland X - zapowiedź...

Aktualności 2016-11-18

Opel Meriva - znamy następce

Opel Meriva - znamy następce

Aktualności 2016-11-07

Komentuj:

~ala 2009-05-25

Krok do przodu i lot w przepaść. Chwyty marketingowe na które nabierze się kilkadziesiąt tysięcy bezmyślnych nabywców. Pakowanie klientom w auto nowych wynalazków działających w aucie automatycznie podświadomie zwalnia kierowcę z używania mózgu podczas jazdy. Jazda takim autem to jak lot transatlantycki samolotem bez przedniej szyby zamiast której jest w kabinie wielki wyświetlacz ciekłokrystaliczny. Podnosi to cenę sprzedaży i zyski. Opróżnia szybko portfele nabywcy auta. Np. ESP od 2011 obowiązkowe. Obecna cena 2000-3500 zł. O tyle zdrożeje średnio każde nowe auto.Pewnie więcej bo i złoty się osłabi.Niemcy kupujący nowe auta zrozumieli, że przyszłość to auta małe i nieznacznie większe.Takie kupują masowo. Niemiec nigdy nie dał sobie wyciągnąć bezmyślnie pieniędzy ze swojego portfela.

~lAnoS 2009-05-17

cheap tuning

~Bawarczyk 2009-05-17

A ja jeżdżę nową Hondą Civic i mam generalnie dobre wrażenia - autko jest bardzo ładne, niezwykle funkcjonalne, nieźle wykonane (chociaż jakość materiałów wewnątrz nie powala - zwłaszcza tapicerka siedzeń - mocno się pylą), tylna szyba dla nie wprawionego kierowcy w parkowaniu jest nie do przyjęcia, widoczność najwyżej dostateczna. Zużycie paliwa to też nie do końca prawda, trzeba nawet litr doliczyć do tego co podaje producent (niezależnie od silnika). Autko nadal wzbudza zachwyt, choć zdania na temat jego urody są podzielone - jeden z periodyków motoryzacyjnych urodę Hondy Civic nazwał kontrowersyjną - coś w tym jest. Ogólnie jednak uważam ten samochód za bardzo udany. Co innego nowa Astra. Podobnie jak Honda, nowy Opel z wyglądu prezentuje się kapitalnie (o niebo lepiej niż poprzednik), czy jednak za pięknym wyglądem pójdzie jakość i co njważniejsze cena tego auta - to zupełnie osobna sprawa. Honda tania nie jest, ale ma świetne wyposażenie (stanowi ono swoisty paradygmat dla innych) - nie sądzę aby Opel w cenie 63 tysięcy złotych wrzucil do samochodu to, co posiada Civic. Cieszę się, że nowa Astra będzie produkowana w Polsce, bo według powszechnej opinii jakość składanych w Gliwicach aut niczym nie odbiega od tych, które zjeżdżają z taśm w Republice Federalnej Niemiec. A poza tym nasi rodacy będa mieć pracę. Czas pokaże, czy nowa Astra będzie w stanie konkurować z resztą kompaktowego towarzystwa - należy przypomnieć, iż niedługo będzie premiera nowego Focusa, a nowe modele Megane i Golfa na rynku już są. Z drugiej strony patrząc, gigantyczny sukces Insygni w Europie powinien być bodźcem dla nowej Astry do dalszych sukcesów. Pozdrawiam!

~wal kilmer 2009-05-15

Dość ładne autko, ale... Jak na razie nikomu nie udało się przeskoczyć Civica (od razu zastrzegam: jestem użytkownikiem Corolli i moja opinia nie ma nic wspólnego z tym, czym ja jeżdżę). Najbliżej Hondy był chyba Fiat ze swoim Bravo, ale Civic to nadal prawdziwy odlot wśród kompaktów

~wal kilmer 2009-05-15

Dość ładne autko, ale... Jak na razie nikomu nie udało się przeskoczyć Civica (od razu zastrzegam: jestem użytkownikiem Corolli i moja opinia nie ma nic wspólnego z tym, czym ja jeżdżę). Najbliżej Hondy był chyba Fiat ze swoim Bravo, ale Civic to nadal prawdziwy odlot wśród kompaktów

ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Konkurs na 25-lecie magazynu "auto motor i sport". Zrób sobie zdjęcie z jubileuszowym wydaniem magazynu i prześlij je do nas koszystając z formularza na stronie. Masz szansę na wygranie jednej z 30 nagród. Weź udział!
Wydania cyfrowe auto motor i sport Wydania cyfrowe auto motor i sport