mojeauto.pl > motogazeta > Premiery > Pierwsze kilometry z nową Micrą + [VIDEO]

Pierwsze kilometry z nową Micrą + [VIDEO]

Choć w polskich salonach pojawi się dopiero w listopadzie, już znamy jego ceny i już można składać na niego zamówienia. Nowy Nissan Micra zmienił się - mniej pod względem wizualnym, bardziej technologicznie - choć nadal pozostaje małym, miejskim autem. A my właśnie mieliśmy okazję pokonać za jego kierownicą pierwsze kilometry...

Pierwsze kilometry z nową Micrą + [VIDEO]
Nissan Micra nigdy w ciągu swojej już prawie trzydziestoletniej historii nie był liderem segmentu małych miejskich aut, choć dziś na ulicach polskich miast nie jest rzadko spotykanym modelem. Duża w tym zasługa poprzedniej generacji i jej zaszufladkowania jako samochodu kobiecego. Aby jednak powalczyć o coś więcej na rynku, potrzebne jest także zainteresowanie wśród brzydszej części kierowców. I taka jest właśnie czwarta generacja Micry, która po raz pierwszy światło dzienne ujrzała podczas marcowej wystawy samochodowej w Genewie, a teraz sukcesywnie zaczyna pojawiać się w kolejnych europejskich krajach.

Zmieniony, choć podobny
Patrząc na najnowszą generację Micry nie sposób nie zauważyć bliskiego pokrewieństwa z jej poprzedniczką. Pozostały obłe kształty, podobna łukowata linia okien, choć jednocześnie auto stało się teraz nieco bardziej masywne. Mały Nissan jest przy tym nieznacznie dłuższy (3.780 mm), choć to wciąż jeden z najkrótszych modeli w europejskim segmencie małych aut, i minimalnie niższy (1.525 mm) od poprzednika. Technologicznie jest to jednak całkowicie nowa konstrukcja zbudowana na nowej platformie V Nissana. Spory rozstaw osi (2.450 mm) i większy rozstaw kół sprawiają, że koła znalazły się jeszcze bliżej narożników. W efekcie czego Micra oferuje niezwykle przestronne wnętrze jak na segment, który reprezentuje, w którym bez większych problemów pomieści się czwórka, a po lekkim ściśnięciu się nawet piątka osób. Wysokie nadwozie gwarantuje natomiast, że nie będziemy narzekać na małą ilość miejsca nad głowami. Bez rewelacji za to po otwarciu tylnej klapy. 265 litrów pojemności bagażnika wystarczy w codziennym użytkowaniu auta, po złożeniu tylnej kanapy powiększymy zdolności transportowe do 605 litrów.

Poza tym wnętrze Micry, typowe dla japońskich producentów, jest podporządkowane ergonomii, jednak na próżno oczekiwać atrakcyjnego wykończenia i wysokiej jakości materiałów. Choć, trzeba przyznać, iż widoczna jest poprawa. Charakterystycznymi elementami są okrągłe skupiska przełączników na konsoli centralnej czy na kierownicy.

Tylko jeden
Nowa Micra ma jeden niezaprzeczalny plus. Praktycznie nie będziemy mieć żadnego dylematu przy wyborze wersji silnikowej. Obecnie w ofercie znajdziemy tylko jedną pozycję, nowy 1,2-litrowy silnik benzynowy rozwijający moc 80 koni mechanicznych i o maksymalnym momencie obrotowym 110 Nm. Trzycylindrowa, wolnossąca jednostka daje o sobie znać donośnym warkotem, jednak po mocniejszym naciśnięciu pedału gazu 80-konne stado dość sprawnie i dynamicznie rozpędza ważące nieco ponad 900 kg auto. 13,7 sekundy do setki nie jest wynikiem rewelacyjnym, ale subiektywne odczucia przyspieszenia są znacznie lepsze. Do tego trzeba dodać bardzo umiarkowany apetyt Micry na paliwo. Wg oficjalnych danych w mieście średnie spalanie wynosi 6,1 l/100 km, zaś w trasie spada do 4,3 l/100 km.

Z trzycylindrowym motorem połączona została pięciobiegowa skrzynia manualna. Na całe szczęście jest poprawnie zestopniowana, a biegi załączają się precyzyjnie, co nie przeszkadza dynamicznej jeździe. Większy komfort jazdy zapewnia za to, także nowa, automatyczna przekładnia bezstopniowa (CVT). Niestety wyraźnie spada wówczas dynamika jazdy (14,5 do setki), jak i ekonomika (średnie spalanie w mieście 6,7 l/100 km, poza miastem 4,6 l/100 km).

Zgodnie z zapowiedzią Nissana w przyszłym roku do oferty dołączona zostanie doładowana odmiana 1,2-litrowego silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa i systemem start-stop. 99 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 142 Nm powinny zapewnić Micrze dużo lepsze osiągi niż obecnie dostępny silnik. Co ciekawe, ma być też bardziej oszczędna. To jednak nie wcześniej niż wiosną 2011.

Komfort, wyposażenie, ceny
Micra nieźle spisuje się w ruchu miejskim, zapewnia także doskonałą widoczność, a promień skrętu 4,5 m gwarantuje mu pozycję lidera segmentu pod tym względem. Nowe rozwiązania technologiczne przyczyniają się do obniżenia emisji CO2, wydłużenia przebiegów oraz ułatwiają parkowanie.

Wśród wyposażenia ułatwiającego codzienną jazdę w ciasnych ulicach dużych miast warto zwrócić uwagę na układ "pomiaru przestrzeni do parkowania" (PSM) z trzema ustawieniami dostosowanymi do umiejętności kierowcy (tryb amatora, zwykły i eksperta). Układ ułatwia parkowanie na zatłoczonych parkingach i jest unikatowym elementem wyposażenia w tym segmencie. Z pewnością będzie bardzo popularny w dużych europejskich miastach, gdzie stale występują problemy z parkowaniem.

W podstawowej wersji Visia na liście wyposażenia standardowego znajdziemy m.in. 6 poduszek powietrznych, ESP, elektrycznie sterowane przednie szyby, wspomaganie kierownicy oraz centralny zamek. W najbogatszej Tekna klienci dostaną system audio i nawigacji satelitarnej Nissan Connect z ekranem dotykowym i systemem Bluetooth, automatyczne wycieraczki oraz automatycznie włączające się światła, 15 calowe felgi aluminiowe, system wspomagający parkowanie. Jako opcja dostępny będzie również bezkluczykowy system uruchamiania silnika z systemem start/stop oraz szklany dach.

38.900 zł kosztuje najtańsza wersja nowej generacji Nissana Micra, choć egzemplarze z tego roku modelowego dostaniemy w cenie o tysiąc niższej. 47.200 zł zapłacimy za to co najmniej, jeśli będziemy chcieli nabyć Micrę z przekładnią CVT.

Sprawdź dostępne konfiguracje:

Nissan Micra
Nissan Micra
Cena podstawowa już od: 37 600 PLN brutto
Dostępne nadwozia: hatchback-5dr.
Zobacz koniecznie: Wszystko o Nissan Micra Wszystko o Nissan
Tematy w artykule: Nissan Nissan Micra

Podobne wiadomości:

Tanie auto elektryczne od Renault-Nissan

Tanie auto elektryczne od Renault-Nissan

Aktualności 2016-11-08

Nissan Navara - EnGuard Concept do ratowania życia

Nissan Navara - EnGuard Concept do ratowania...

Premiery 2016-09-23

Komentuj:

~młody kierowca 2010-10-22

Taki silnik (1.2 80km) jest w tych aktualnych Micrach. Jeździłem taką na kursie na prawko. Silnik jest całkiem żwawy. No i ta nowa buda na pewno ładniejsza niż wcześniejsza... ;)

~manu 2010-10-18

1,2 i 80 koni ciekawie się nawet zapowiada, ale już 1,2 i 99KM wydaje się być bardzo atrakcyjna opcją. lubie takie małe autka z niezłym kopem

marko1 2010-10-18

Małe ładne i zwinne, kto w takich samochodzikach się lubuje to kupi. Na mój gust no ale o gustach się nie dyskutuje jest nie co za drogi.

~balzi 2010-10-18

"Nowa Micra ma jeden niezaprzeczalny plus. Praktycznie nie będziemy mieć żadnego dylematu przy wyborze wersji silnikowej." - no nie wiem czy to taki plus :)

~mp345 2010-10-18

wciąz auto typowo kobiece

ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Konkurs na 25-lecie magazynu "auto motor i sport". Zrób sobie zdjęcie z jubileuszowym wydaniem magazynu i prześlij je do nas koszystając z formularza na stronie. Masz szansę na wygranie jednej z 30 nagród. Weź udział!
Wydania cyfrowe auto motor i sport Wydania cyfrowe auto motor i sport