mojeauto.pl > motogazeta > Premiery > Toyota Auris 2010: Ewolucyjne zmiany + [VIDEO]

Toyota Auris 2010: Ewolucyjne zmiany + [VIDEO]

Toyota Auris zadebiutowała na europejskim rynku jako zupełnie nowy model w 2007 roku, zastępując utytułowaną Corollę w wersji hatchback. Po trzech latach rynkowej aktywności przyszedł czas na małe zmiany. Nowa Toyota Auris z pewnością nie jest rewolucją. Japońscy konstruktorzy wyraźnie słuchali uwag klientów i wdrożyli w życie kilka ulepszeń.

Toyota Auris 2010: Ewolucyjne zmiany + [VIDEO]

Auris 2010 zyskał obecnie nową stylistykę nadwozia, która ma teraz ostrzejsze i dynamiczniejsze. Przy zachowaniu rozstawu osi 2.600 mm, długość samochodu wzrosła o 25 mm (do 4245 mm). Jest to konsekwencja wprowadzenia nowych zderzaków. Z przodu pojawiły się nowe reflektory, pokrywa silnika oraz osłona chłodnicy. Na lusterkach pojawiły się kierunkowskazy, a z tyłu nowy zderzak oraz lampy. Te zmiany sprawiły, że samochód wygląda masywniej i stabilniej, a przy okazji upodabniając się Avensisa i Verso. Do gamy kolorystycznej Aurisa dołączyły dwa nowe lakiery zewnętrzne: niebieski metalik i czerwony metalik.

Zmiany jakościowe pojawiły się wewnątrz pojazdu. Materiały wykończeniowe, są teraz przyjemniejsze i bardziej miękkie w dotyku. Podłokietnik centralny został podwyższony o 50 mm, zapewniając bardziej komfortową podróż. W odpowiedzi na sugestie klientów Toyota przeprojektowała konsolę centralną i drążek hamulca ręcznego, oraz mechanizm zamykania schowków przed pasażerem.

W podstawowej wersji wyposażeniowej kierowca ma do dyspozycji przyciski sterowania radiem i rozbudowanym komputerem pokładowym w kierownicy, która dodatkowo w każdej wersji jest obszyta skórą. Nowe, jasne podświetlenie zyskał zestaw zegarów typu Optitron. Po raz pierwszy w Aurisie będzie można zamówić wersję wyposażoną w siedzenia z Alcantary i elementów skórzanych.

Zbierając opinie od klientów inżynierowie Toyoty poczynili kilka istotnych zmian w obrębie układu kierowniczego oraz zawieszenia. Auto prowadzi się teraz odczuwalnie stabilniej, sczególnie podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Jednak czasami zbyt mocno daje się we znaki zbyt mocne elektryczne wspomaganie kierownicy.

 

Wszystkie silniki i skrzynie biegów, które będą oferowane w nowym modelu, należą do rodziny Toyota Optimal Drive. Technologia użyta przy ich konstruowaniu pozwala uzyskiwać mniejsze zużycie paliwa przy jednocześnie zwiększonej dynamice jazdy. Największym powodzeniem i uznaniem spośród oferowanych jednostek cieszy się benzynowe 1.6 i diesel o pojemności 1.4l.

Silnik 1.6 Valvematic uzyskuje moc 132KM i moment obrotowy o wartości 160 Nm przy niskiej prędkości obrotowej (4400 RPM). W połączeniu z manualną, sześciostopniową skrzynią biegów pojazd uzyskuje średnie spalanie 6,6l/100km. Przy wyborze zautomatyzowanej skrzyni Multimode średnie spalanie spada nawet do 6,3l/100km.

Silnik diesla 1.4 D-4D pozwala z kolei uzyskać jeszcze wyższą ekonomię spalania, zużywając średnio 4,7l/100km przy sześciostopniowej, manualnej skrzyni biegów. Moc maksymalna wynosi 90KM, a maksymalny moment obrotowy dostępny w przedziale 1800-2800 RPM 205 Nm.

Uzupełnieniem oferty dwóch najbardziej popularnych jednostek napędowych są dwa silniki benzynowe, o pojemności 1,33l (101KM) i 1,8l (147KM), oraz silniki diesla o pojemności 2.0l (125KM) i 2.2l (177KM). W drugiej połowie 2010 roku do sprzedaży wprowadzona zostanie wersja z napędem hybrydowym.

 

Sprawdź dostępne konfiguracje:

Toyota Auris
Toyota Auris
Cena podstawowa już od: 59 900 PLN brutto
Dostępne nadwozia: hatchback-5dr. kombi-5dr.
Zobacz koniecznie: Wszystko o Toyota Auris Wszystko o Toyota
Tematy w artykule: Toyota Toyota Auris

Podobne wiadomości:

Sportowa marka od Toyoty

Sportowa marka od Toyoty

Aktualności 2016-11-28

Toyota pracuje nad wodorową ciężarówką

Toyota pracuje nad wodorową ciężarówką

Ciężarówki i Autobusy 2016-11-23

Komentuj:

~Barnaba 2015-08-24

Ja też mam toyotę i nie narzekam... Ogólnie autko chodzi bardzo dobrze. Nie widzę żadnego problemu. Teraz zastanawiam się nad innym modelem. Odwiedziłem ostatnio komis samochodowy Ruda Śląska i zastanawiam się nad kupnem takiej Auriaki z 2012 : http://www.pewnyautomobil.pl/ co o tym myślicie?

~Angielski żart 2015-06-15

Przerobiłem toyotę auris , dostosowałem ja do swych potrzeb i tak : 1) Dozbroiłem silnik 1,6 valvematik w turbosprężarkę i chłodnicę powietrza doładowującego ,oraz przeprogramowałem komputer sterujący wtryskiem paliwa. Silnik znacząco zyskał na mocy (165km) zwiększył się moment obrotowy.Żwawo przyspiesza nawet po delikatnym wciskaniu pedału przyspieszenia ,choć czyni to z niewielką zwłoką. 2)Zmieniłem przełożenia manualnej skrzyni biegów(przełożenie biegu piątego i szustego)co znacząco wpłynęło na zmiejszenie zużycia paliwa na pozamiejskiej drodze i na trasach szybkiego ruchu.Na piątym biegu przy prędkości 90km/h silnik pracuje przy dwóch tysiącach obrotów , a radzi sobie całkiem dobrze nawet z pełnym ładunkiem (pasażerami i bagażem). Na szóstym biegu przy 3000 obr/min mknie z prędkością 140km/h. Maksymalna prędkość ograniczona elektronicznie do 200km/h. 3)Zawieszenie zamontowane ma regulatory twardości i wysokości. Aktywnie samo dostosowuje się do warunków drogowych(auto nie wykazuje tendencji nadsterowności ,ani podsterowności) , typu nawierzchni i sposobu jazdy.Przy niewielkich prędkościach jest dość miękkie dobrze tłumi wszelkie nierówności , drgania nie są odczuwalne w kabinie,przy tym auto zachowuje się bardzo stabilnie. Nie są przenoszone drgania na układ kierowniczy.Po ostrym przyspieszeniu zawieszenie się utwardza,a nadwozie obniża się. Można też wybrać sobie opcję ustawienia zawieszenia w trybie manual wspomaganą systemami ASR,ESP. 3)Poprawione jest wyciszenie kabiny i ładniej ciekawiej wystrojone wnętrze.

~Auris RDZIEWJE!!! 2010-06-19

pod gumami uszczelniającymi drzwi i klapa bagażnika. Kupiony w polskim salonie w 2008 r. Poprzedniczka corolla to było cudo. Dałem się więc nabrać - mit toyoty zardzewiał! Nigdy więcej!

~MaxLubin 2010-05-27

Bardzo źle się stało, że z rynku zniknęło kombi toyoty corolli... I tyle w temacie

sajmon 2010-05-26

Inżynierowie Toyoty mogliby wsłuchać sie w głosy klientów i zrobić lifbacka i kombi, albo ten bagażnik powiększyć, to co oferują to jakaś totalna porażka (niby ze samochód dla młodej rodziny ), przecież do tego bagażnika wsadzi sie wózek i nic wiecej.. a wanienka gdzie, na dach ;)?

ZOBACZ RÓWNIEŻ Zamknij
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Prześlij zdjęcie i zagraj o jedną z 30 nagród
Konkurs na 25-lecie magazynu "auto motor i sport". Zrób sobie zdjęcie z jubileuszowym wydaniem magazynu i prześlij je do nas koszystając z formularza na stronie. Masz szansę na wygranie jednej z 30 nagród. Weź udział!
Wydania cyfrowe auto motor i sport Wydania cyfrowe auto motor i sport