"Szalona" Toyota Aygo

A wszystko za sprawą jednostki 1,8 VVT-i, pochodzącej z roadstera MR2, którą zamontowano (centralnie) pod maską Toyoty Aygo Crazy. Turbosprężarka TMG turbo z intercoolerem zapewnia moc rzędu 197 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 240 Nm (przy 3.400 obr/min). Silnik, współpracujący z pięciobiegową skrzynią manualną przenoszącą napęd na tylną oś, pozwala rozpędzić się autu do prędkości 100 km/h w niecałe sześć sekund, zaś maksymalnie do ponad 200 km/h.

Mocniejsze serce to nie jedyne zmiany, które zaszły w Aygo Crazy. Jak przystało na sportowe autko wzmocnione oraz obniżone zostało zawieszenie, pojawiły się sportowe hamulce Brembo (z przodu wentylowane tarcze 328 mm z 4-tłoczkowymi zaciskami, z tyłu 280 mm i 2-tłoczkowe zaciski), sprzęgło Helix oraz 17-calowe koła z oponami Goodyeara o rozmiarze 225/45. Auto zostało pozbawione wszelkich elektronicznych systemów (ESP, ABS) i asystentów, które miały gwarantować stabilną i bezpieczną jazdę w standardowym Aygo.

Również wnętrze Aygo Crazy podporządkowane zostało w całości sportowemu stylowi. Klatka bezpieczeństwa, sportowe fotele kubełkowe, kierownica Sparco, czteropunktowe pasy bezpieczeństwa świadczą dobitnie, iż mamy tu do czynienia rzeczywiście z maluchem, który w pełni zasługuje na miano hot hatcha.

Zaprezentowana w Londynie Toyota Aygo Crazy nie będzie tylko jednorazowym modelem studyjnym, o którym po wystawie dość szybko się zapomni. Auto to w limitowanej serii trafi już niedługo do sprzedaży, jednak jego cena ma być w pełni adekwatna do jego sportowych ambicji. Aby stać się posiadaczem małej, "szalonej" Toyoty trzeba będzie wydać ok. 100 tys. funtów.